Il nuovo BAC Mono racchiude 320 HP in un 1.257

Jun 16, 2023

Anche se non sembra, la BAC Mono è stata aggiornata e perfezionata per prestazioni ancora maggiori nella sua configurazione monoposto unica e focalizzata sulla pista.

chrishasacamera

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Sì, c'è un nuovo BAC Mono. Non sembra molto diverso, ma è stato delicatamente rifinito, messo a punto e aggiornato rispetto alla sua incarnazione originale. Piccole modifiche ovunque hanno fatto abbastanza per consentire a BAC di chiamarlo nuovo, ed è buono come prima.

Ricco di gran parte dell'innovazione dell'estremo Mono R, il nuovo Mono ha un quattro cilindri in linea da 2,5 litri aspirato che produce 320 cavalli ma pesa solo 1.257 libbre. Pertanto, l'obiettivo originale del Mono, ovvero un immenso rapporto peso/potenza, rimane l'enorme potenza di 546 CV per tonnellata. Il motore, che ha ancora le sue radici nel Ford Duratec, è stato massaggiato con tutti i nuovi interni: nuove bielle forgiate, pistoni forgiati, alberi a camme e molle delle valvole migliorati, nonché corpi farfallati individuali. Rimane il cambio sequenziale a sei marce.

Il propulsore è ospitato da una struttura tubolare leggera ricoperta da pannelli in fibra di carbonio infusi con grafene. Con il motore al centro e il peso posizionato con cura all'interno della vettura, la distribuzione del peso del 41% all'anteriore e del 59% al posteriore è una scelta deliberata di BAC per una manovrabilità ottimale. Con ciò, ha la trazione e il peso leggerissimo per percorrere da zero a 60 in 2,7 secondi.

Dal punto di vista della manovrabilità, BAC ha apportato una serie di piccoli miglioramenti. La parte anteriore presenta il 50% in più di anti-dive, mentre la parte posteriore ha il 50% in più di anti-squat, che controllerà i movimenti di beccheggio complessivi durante la guida sportiva. Rimane la sospensione a doppio braccio oscillante regolabile con asta di spinta, con i bilancieri dell'asta di spinta dotati di cuscinetti ad aghi per ridurre l'attrito. Ammortizzatori racing regolabili in due direzioni completano il trattamento delle sospensioni. Infine, BAC ha collaborato con Pirelli per fornire una linea di pneumatici che spazia dal Trofeo R da strada estremo, alle slick dedicate e alle gomme da bagnato.

Anche se non sembra che sia cambiato molto, il BAC Mono è stato aggiornato e perfezionato pesantemente. È ancora il re più leggero e ispirato agli sport motoristici, ora con ancora più potenza.

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